城市南部快速通道建設方案確定

[摘要]

終確定的城市南部快速通道主線方案為:西起寧通高速(G328)八字橋互通,沿江陽路,經渡江南路,轉入開發路,上運河南路,接寧通高速(G328)匝道、滬陜高速湯汪互通,線路全長約16公裡。




日前,市政府常務會議通過瞭城市南部快速通道建設方案。據悉,城市南部快速通道主線方案為:江陽路 渡江南路 開發路 運河南路。

主線線形方案

江陽路+渡江南路+開發路

終確定的城市南部快速通道主線方案為:西起寧通高速(G328)八字橋互通,沿江陽路,經渡江南路,轉入開發路,上運河南路,接寧通高速(G328)匝道、滬陜高速湯汪互通,線路全長約16公裡。

同時,為瞭充分發揮城市南部快速通道作用,結合城市南部幹線路網的功能和佈局,在實施快速通道改造的同時,我市將適時開展潤揚路、運河南北路、沙灣路等快速化改造,江陽東路、運河東西路、揚子江路、渡江南路南延、開發路西段等準快速化改造,構建東西南北通達、內外轉換順暢、通行效率較高的城市南部快速通道體系。

工程方案

地面+高架+地下通道組合

根據道路現狀條件、兩側建築佈局以及城市景觀要求,擬采用高架、地面和地下通道組合式斷面形式。初步方案為:

江陽路:起點八字橋互通至潤揚路段,以高架為主或地面+地下通道;潤揚路至渡江南路段,地面+地下通道。

渡江南路:江陽路至開發路段,地面+地下通道。

開發路、運河南路:以高架為主。

具體斷面形式,由設計單位根據道路功能和工程建設條件等研究確定。

全線擬設置潤揚路、運河南路、G328、滬陜高速等4處立交;站南路、揚子江路2座上跨橋;潤揚路、開發路兩側等15處匝道出入口。

技術標準具體為:主線為城市快速路,雙向六車道,設計時速80km;輔路為城市主幹路,雙向六車道,設計時速40 60km;上下互通匝道,設計時速40km。

工程建設初步安排

2018年廚房油煙處理6月底建成通車

該項目從現在開始,計劃用兩年時間建成。初步安排:

2015年8月,批復項目建議書;10月,啟動征地拆遷;11月,完成初步設計批復;12月,完成征地拆遷,先導段開工。

2016年2月底,完成施工圖設計和評審;3月底,完成施工、監理招標;4月18日,在做好交通影響評價和組織方案的基礎上,分段開工建設。

2018年6月底,建成通車。

記者瞭解到,目前項目設計招標工作已經啟動,7月10日發佈瞭項目設計招標公告,共有10傢設計單位報名,8月5日已評標確定設計單位。

為什麼是這個方案?

擁有與高速無縫對接等6大優點

首先是與高速公路無縫對接,西連滬陜高速蔣王互通,東接湯汪互通,對外交通較為順暢。

充分利用寧通高速既有快速路,實現東接江都,西連儀征 一體兩翼 快速通道。

與規劃的主城快速路環有機銜接,連接運河南北路、潤揚路等快速路。

有利於疏解老城、古城靜電排油煙機交通,尤其是古城國慶路、渡江路順接渡江南路快速路,打通瞭古城核心區與快速路的連接。

工程拆遷較少、投資較省。

兼顧遠近,近期能較快地建成快速路,及早發揮效益;遠期在廣陵產業園對寧通高速改造後,利用正在實施的開發路延伸段改造,接上廖傢溝大橋,同時,經過規劃的運河北路與啟揚高速互通,接西北繞城高速公路。

■總體規劃■

主城區將建4條快速路

東南西北環線總長58公裡

根據揚州市城市總體規劃及 五橫七縱 城市快速路規劃,主城區(南至滬陜高速公路,東至京杭大運河,西、北至西北繞城高速公路)將建設4條快速路,構建快速路環,總長度約58公裡。快速環路將構建起城市路網主骨架,有效疏解主城區交通,快速連接對外大通道,滿足中長距離城市交通靜電油煙處理機需求,實現城市內外交通有序銜接,全面提升城市區位優勢。

具體線路為:東環線為運河南北路,北起西北繞城高速規劃互通,南至滬陜高速湯汪互通,全長約13公裡。

西環線為潤揚路,北起宿揚高速與西北繞城高速樞紐,南至滬陜高速,全長約11公裡。

北環線為已建和規劃建設的江平路,西起西北繞城高速揚州西互通,東至運河路互通,全長約16公裡。

南環線即城市南部快速通道,西起八字橋互通,東至廖傢溝大橋,全長約18公裡。

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